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Inspiré par ses prédécesseurs à succès, le nouvel Ultra Bee de Surron porte les performances électriques à un tout autre niveau. Le dernier système du groupe motopropulseur de Surron est au cœur de cette centrale électrique de taille moyenne. La plate-forme nouvellement conçue offre une maniabilité légère et précise, une puissance de sortie douce et intègre le système de contrôle de traction tout-terrain (SRTC) raffiné de Surron pour vous aider à surmonter les obstacles sur votre trajet.
Un système de freinage raffiné inspiré de la course augmentera la puissance de freinage sur les sentiers, tandis que la suspension arrière TR unique et la nouvelle suspension avant vous inciteront à aller plus vite, à sauter plus loin et à rouler en toute confiance.
PLEIN DE PUISSANCE
La nouvelle batterie de 4 070 Wh de l’Ultra Bee offre une densité de puissance et une durée de vie de la batterie élevées tout en atteignant un taux de température de décharge de la batterie encore plus bas. Cette nouvelle conception améliore la fiabilité et la capacité de décharge continue. Un poids total de 45 lb (20,5 kg) a été atteint en utilisant une densité de puissance de pointe de 200 Wh/kg.
TRANSPORTEZ LA PUISSANCE AVEC VOUS.
Un espace caché sous le siège est conçu spécifiquement pour le chargeur de l’Ultra Bee. Vous pouvez désormais transporter votre chargeur sur votre vélo, ce qui vous permet de vous arrêter et de recharger partout où vous trouvez une prise.
| GROUPE MOTOPROPULSEUR | |
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) |
| Puissance Maximale | 12.5 kW |
| Couple maximal | 440 Nm (325 ft-lbs) |
| Vitesse de pointe | 90 km/h (56 mph) |
| Portée maximale | 140 km @ 40 km/h (87 miles @ 25 mph), en fonction du terrain |
| Batterie | 74V/55Ah Lithium Ion |
| Temps de charge | 4 Hours (0-100%) |
| AIDES AU PILOTE | |
| Modes de conduite | Sport, Daily, Eco, Reverse |
| Aides à la conduite | Surron Traction Control System (SRTC), Surron Energy Regenerative System (SERS) |
| Marche arrière | Activé par bouton |
| CHÂSSIS | |
| Cadre | Alliage d'aluminium forgé |
| Bras oscillant | Alliage d'aluminium forgé |
| Suspension avant | Fourche inversée de 37 mm, débattement de 240 mm (9,4"), entièrement réglable |
| Suspension arrière | Amortisseur réglable TR Intersect, débattement de roue de 240 mm |
| Roue avant | Jante 19" à rayons métalliques, pneu tout-terrain 80/100-19 |
| Roue arrière | Jante 19" à rayons métalliques, pneu tout-terrain 90/90-19 |
| Frein avant | Disque hydraulique de 240 mm |
| Frein arriere | Disque hydraulique de 240 mm |
| Poids à vide | 85 kg (187 lbs) |
| Charge maximale | 100 kg (220 lbs) |
| Dimensions du véhicule | 79.1 x 34.6 x 46.4" (2,010 x 880 x 1,178 mm) |
| Garde au sol | 318 mm (12.5") |
| Empattement | 1,380 mm (54.3") |
| Hauteur du siège | 910 mm (35.8") |
| CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES | |
| Connexion USB | Prise USB-2.1A unique |
| Instrumentation | LCD Digital Dash |
| Phare | Tableau de bord numérique LCD |
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